1. قفل الفرامل
غالبًا ما يتم استخدام سد الفجوة بين قلب الصمام وجسم الصمام الخاص بالصمام العكسي لرافعة الشاحنة. تحت الإجراء المزدوج لجاذبيته وجاذبية حمل الرفع ، غالبًا ما يمر الزيت عالي الضغط عبر الفجوة بين بكرة الصمام العكسي وجسم الصمام أثناء الكبح. تتسرب الفجوة الصغيرة ببطء ، ولا يمكن قفل الأسطوانة الهيدروليكية أو المحرك الهيدروليكي لكل آلية بشكل فعال ، لذلك من السهل جدًا التسبب في حوادث مثل خفض وزن الرفع ، وتراجع ذراع الرافعة ، وزيادة السعة ، وغرق مداد. يمكن أن يؤدي العمل العادي إلى وقوع حوادث خطيرة مثل قلب السيارة وإصابات. هناك على الأقل 4 إجراءات أمان للتخلص من الأخطار الخفية.
(1) قم بتوصيل الأقفال الهيدروليكية على التوالي في دائرة عودة الزيت
لا يمكن توصيل دائرة الزيت العكسي لصمام فحص التحكم الهيدروليكي إلا عندما تدخل دائرة زيت التحكم ضغطًا معينًا للزيت. إنه عنصر تبديل يمكنه تحقيق التحكم في التشغيل والإيقاف في دائرة الزيت ، وعادة ما يسمى القفل الهيدروليكي. قم بتوصيل القفل الهيدروليكي بشكل عكسي بدائرة عودة الزيت للأسطوانة الهيدروليكية (المحرك الهيدروليكي) ، وقم بتوصيل دائرة زيت التحكم الخاصة بها بدائرة مدخل الزيت في الأسطوانة الهيدروليكية (المحرك الهيدروليكي) ، بحيث يمكن الاحتفاظ بدائرة إرجاع الزيت في حالة الكبح. نظرًا لأن دائرة زيت التحكم مقطوعة بسبب نقص زيت الضغط ، فإن لها تأثير قفل مناسب على الأسطوانة الهيدروليكية (المحرك الهيدروليكي).
يعتمد تأثير قفل القفل الهيدروليكي على شكل البكرة وهيكل الصمام.
إذا كان قلب الصمام من نوع الصمام الكروي أو نوع الصمام المنزلق ، فسيظل تسربه حتميًا ، أي أن الزيت قد يتسرب عبر الأخدود الناجم عن تأثير قلب الصمام أو الفجوة بين قلب الصمام وجسم الصمام . لذلك ، يجب أن يختار قلب صمام القفل الهيدروليكي المستخدم في رافعة الشاحنة النواة المخروطية ذات أداء الختم الجيد ، والذي يمكن أن يضمن عدم تسرب الزيت حتى لو تم استخدامه لفترة طويلة.
وفقًا لخصائص ظروف العمل لرافعة الشاحنة ، يجب اختيار القفل الهيدروليكي عالي الضغط من النوع IY-F مع قلب صمام التفريغ.
بالنسبة لدائرة زيت ذراع الامتداد ، هناك نوعان من متطلبات القفل: دعم القفل وقفل التعليق. وفقًا لدارات الزيت المختلفة ، يمكن لكل ساق استخدام صمام فحص هيدروليكي واحد فقط ، أو قفل هيدروليكي أحادي الاتجاه يمكنه فقط تشغيل وظيفة قفل في اتجاه واحد ، أو قفل هيدروليكي ثنائي الاتجاه يتكون عن طريق ربط اثنين من أجهزة فحص التحكم الهيدروليكي الصمامات. قفل. يتم استخدام المخطط الأخير بشكل عام. يجب ضبط كل جهاز قفل للركيزة بشكل مستقل.
(2) قم بتوصيل صمام التوازن في سلسلة في دائرة عودة الزيت
صمام التوازن هو في الأساس صمام مركب يتكون من صمام أحادي الاتجاه وصمام تحكم خارجي وصمام تسلسل تسرب داخلي. موقع التثبيت ومبدأ القفل في رافعة الشاحنة هو نفسه تمامًا مثل القفل الهيدروليكي ، أي أنه يتم تثبيته في دائرة عودة الزيت. اقطع دائرة عودة الزيت بعد الكبح. إذا لم تكن هناك متطلبات خاصة أخرى لدائرة الزيت ، فيجب استخدام القفل الهيدروليكي بسعر منخفض نسبيًا قدر الإمكان.
(3) تحسين ختم المكونات الهيدروليكية
بعد تثبيت القفل الهيدروليكي أو صمام التوازن في دائرة الزيت ، قد لا يتمكن من ضمان إمكانية قفل الآلية بالكامل بعد الكبح. يعد ضيق الأسطوانة الهيدروليكية (المحرك الهيدروليكي) أيضًا عاملاً رئيسيًا يحد من تأثير القفل.
ينقسم تسرب الزيت للمكونات الهيدروليكية إلى نوعين: تسرب داخلي وتسرب خارجي. ليس من السهل اكتشاف التسرب في الأسطوانة الهيدروليكية ، مما يؤدي إلى عدم قدرة الآليات الثلاث لسحب الدعامة ، وتلسكوبي ذراع الرافعة وآلية الرافعة على القفل والغرق. لذلك ، لتحسين تأثير الختم للأسطوانة الهيدروليكية ، فإن المفتاح هو حل مشكلة التسرب الداخلي التي تحدث داخلها.
بشكل عام ، كمية تسرب الزيت داخل الأسطوانة الهيدروليكية لرافعة الشاحنة يجب أن تكون محدودة بشكل صارم. أثناء فحص السلامة ، يشترط ألا تتجاوز مسافة تحرك المكبس تحت الضغط المقدر 0. 5 دقائق في غضون 10 دقائق. إذا تجاوزت هذه القيمة ، فهذا يعني أن أداء الختم ليس جيدًا ، ويجب استبدال الحلقة Y الجديدة في الوقت المناسب.
(4) رفع ورفع المحرك الهيدروليكي خارجيًا
من الصعب اكتشاف التسرب الداخلي للأسطوانات الهيدروليكية والمحركات الهيدروليكية لفترة طويلة. بعد ارتداء الأختام ، يحدث التسرب دون وعي. بهذه الطريقة ، إذا كان القفل ثابتًا ، فهناك طريقة واحدة فقط لتثبيت الفرامل ، ويمكن استخدامه فقط على المحرك الهيدروليكي الذي يرفع ويخفض وزن الرفع. لا يمكن استخدام البعض الآخر مثل التلسكوبي ورافعة ذراع الرافعة.
إن الفرامل التي تعمل على آلية الرفع هي في الواقع أسطوانة هيدروليكية صغيرة أحادية القضيب أحادية الفعل ، وعادة ما تكون الفرامل مغلقة ، وتعتمد قوة الكبح على قوة الزنبرك في الأسطوانة. من أجل الحصول على تأثير القفل المثالي ، نأمل بالطبع أنه كلما زادت قوة الزنبرك ، كان ذلك أفضل ، لكن قوة الزنبرك المفرطة ستزيد من استهلاك الطاقة لتحرير الفرامل ، وبالتالي فإن الفرامل الخارجية هي وسيلة مساعدة لقفلها مخطط.
2. الحد الأقصى لسرعة الحركة
بسبب الضربات الطويلة لرفع وخفض الرافعة ، تصغير ذراع الرافعة ورافعة ذراع الرافعة ، فإن ظاهرة التسارع الناتجة عن عمل الجاذبية أثناء العملية الهبوطية للآلية أو الحمل هي أيضًا مشكلة بارزة نسبيًا . عادة ما يعتمد الحد الأقصى لسرعة الرافعات على الطريقتين التاليتين.
(1) قم بتوصيل صمام التوازن في سلسلة في دائرة عودة الزيت
لا يمكن أن تقفل وظيفة صمام التوازن فحسب ، بل تحد أيضًا من السرعة. عندما تنخفض الآلية أو الحمولة ، يمكن لصمام التسلسل الموجود في صمام التوازن أن يحافظ على تدفق عودة الزيت للأسطوانة الهيدروليكية (المحرك الهيدروليكي) في حالة مستقرة بمساعدة تأثير موازنة البكرة ، بحيث يمكن للأسطوانة الهيدروليكية (هيدروليكية) المحرك) يمكن أن يحافظ على حركة سرعة موحدة. من أجل الحصول على سرعة تنازلية موحدة ، يجب الانتباه إلى نقطتين عند تصميم النظام: الأولى هي عدم استبدال صمام التوازن بمزيج متوازي من صمام عام أحادي الاتجاه وصمام تسلسل تسرب داخلي متحكم فيه خارجيًا في من أجل توفير التكاليف. هذا لأنه على الرغم من أن صمام التوازن هو أيضًا مزيج من صمام أحادي الاتجاه وصمام تسلسل تسرب داخلي يتم التحكم فيه خارجيًا ، فقد تمت إضافة صمام التسلسل الخاص به مع نوابض مزدوجة الطبقة وفتحات التخميد وأجهزة أخرى لترطيب قلب الصمام ؛ والثاني هو التحكم في صمام التوازن. يجب توصيل دائرة الزيت في سلسلة مع الصمام الخانق ، بحيث تكون بكرة صمام التسلسل "هيستيرية" ، ولن تتغير سرعتها بسبب التغيرات الطفيفة في الضغط الخارجي. في مخطط حد السرعة ، يكون تأثير استخدام صمام التوازن هو الطريقة الأكثر مثالية والأكثر تفضيلاً.
(2) السرعة المحددة مع صمام عكس يدوي
من بين جميع صمامات الانعكاس ، يمكن فقط لصمام الرجوع اليدوي التحكم في كل من حد السرعة وتنظيم سرعة الخانق من خلال التحكم في حجم فتحة الصمام أثناء الرجوع إلى الخلف. لذلك ، عند حدوث تسارع لأسفل لآلية رافعة الشاحنة أو الحمل ، يمكن حلها عن طريق تقليل درجة سحب مقبض صمام الرجوع اليدوي بواسطة السائق لتقليل درجة فتح منفذ الصمام. بالطبع ، لا يعد تأثير الحد الأقصى للسرعة لصمام الانعكاس اليدوي مثاليًا بسبب اهتزاز يد السائق ، ولكن نظرًا لأن سرعة التحميل والتفريغ لرافعة الشاحنة غالبًا ما تحتاج إلى تعديل مستمر وفقًا للظروف الخاصة بموقع البناء غالبًا ما تكون حركة الآلية متقطعة. التشغيل المتقطع ، لذلك يمكن للسائقين المهرة الحصول على تأثير حد معين للسرعة من خلال التلاعب بصمام الرجوع اليدوي.
باختصار ، بالنسبة للآليات الثلاث للرفع والخفض ، تلسكوبي ذراع الرافعة ، ورافعة ذراع الرافعة لرافعات الشاحنات ، والتي لها متطلبات القفل والحد من السرعة ، يجب استخدام صمام توازن يمكن أن يلبي متطلبات القفل والحد من السرعة ، ويجب استخدام مكابح ميكانيكية. .
